空压机维修电话之螺杆空压机低温环境运行养护
1、冷空气对润滑油路的影响
油路系统是空压机循环系统中的重要部分，在正常运行过程中，油路系统因为机器的旋转会产生摩擦，摩擦所产生的热量会使润滑油的温度升高。低气温对需要冷却的油路系统是非常有益的。但对于备用设备或常年不启动的空压
机，在低气温再次启动时，油路可能会因为低温而使用润滑油产生凝结，如此启动就会出故障，所以这就要对油路系统进行检查，查看润滑油是否处在正常状态。
对于润滑油的存放，一般也要求存放在有采暖的室内，如果存放在室外可能会使润滑油因为温度较低而被凝结，当需要时不能马上使用。润滑油属于易燃物品，存放时原理其他物料单独存放，以免受到其他物品的侵扰发生故障。
2、冷空气对螺杆压缩机的影响
冷空气进入空压机之后，遇到高温会产生大量的水蒸汽，这样就会加大空压机后处理水蒸汽过滤的负担，所以需时常排放后处理设备里的水分。压缩空气通过管道进入到生产区域被用户使用，而这些管道有的被埋在地下，有的走
明管在空中。在寒冷的天气中走明管，可能会因为低温导致一部分湿气产生，有的甚至会因为湿气的增加，给用户的正常使用带来一定的影响。
注意：冬季停机后一定要注意放空所有气体、排污、，放空各种管道及气包内的水、气、油，因冬季机组工作时，温度比较高，一停机后因外界温度较低，空气冷却后会有大量冷凝水产生，存在各种控制管道中，容易使控制
管路堵塞、涨裂等隐患。
3、如何防护冷空气的影响
防护重点
做好电子自动排水阀及管路系统的防寒措施，从空压机压缩出来的空气当中会产生一些水分，当这些冷凝水通过自动排水阀排除时会受到外面低温的影响而冻结在管路或其他部分。
做好机房室内温度的防寒措施
温度下降，空压机润滑油的粘性会上升，会对空压机停机一段时间后再重新启动带来很大的影响，也会影响机器的寿命。
空压机、储气罐、干燥机、过滤器的自动排水阀工作状态确认
下班回设备停机时，管道、储气罐、干燥机等排水阀完全打开，把冷凝水去安排干净后再关闭阀门。空压机房温度维持零度以上。
排风口关闭或调节到室内来调节室内温度
压缩机停机或不运转时，需要适当的启用电热器来调节温度。
停机时空压机管理
压缩机停机后必须把气体排到显示器上显示0.0bar后关闭阀门。
开启空压机、储气罐、干燥机的自动排水阀。使空气和冷凝水玩完全排空后关闭。
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一、不能正确判断分析故障，盲目大拆大卸的现象司空见惯。
一些维修人员由于对设备机械结构、原理不清楚，不认真分析故障原因，不能准确判断故障部位，凭着“大概、差不多”的思想盲目对设备大拆大卸，结果不但原故障未排除，而且由于维修技能和工艺较差，又出现新的问题。如
某站曾经出现120KW柴油发电机动力不足、机械无法工作的故障。维护人员拆卸分解了PT喷油泵和喷油器也没有找到故障原因，更换1个喷油泵试验，故障依旧。检查故障是由于所用柴油内部杂质、水分过多引起。而此次拆卸却
导致PT喷油泵的性能明显下降，柴油发电机功率不足。
因此，当机械出现故障后，要通过检测设备进行检测；如无检测设备，可通过“问、看、查、试”等传统的故障判断方法和手段，结合设备的结构和工作原理，确定最可能发生故障的部位。
在判定设备故障时，一般常用“排除法”和“比较法”，按照从简单到复杂、先外表后内部、先总成再部件的顺序进行，切忌“不问青红皂白，盲目大拆大卸”。
二、不注意检测零部件配合间隙的现象为数不少。
比如，在常用柴油发电机组维修中，活塞与缸套配合间隙、活塞环“三隙”、活塞顶隙、气门间隙、柱塞余隙、制动蹄片间隙、主从动齿轮啮合间隙、轴承轴向和径向间隙、气门敢与气门导管配合间隙等，各类机型都有严格的要
求，在维修时必须进行测量，对不符合要求的零部件要进行调整或更换。
而实际维修工作中，不测量配合间隙而盲目装配零部件的现象为数不少，导致轴承早期磨损或烧蚀、柴油发电机烧机油、起动困难或爆燃、活塞环折断、机件撞击、漏油、漏气等故障。有时甚至会因零部件配合间隙不当，导致机
械严重损坏事故的发生。
三、盲目更换零部件，一味换件修理的现象不同程度存在。
设备故障的判断和排除相对困难一些，有些维修人员一贯采用换件试验的方法，不论大件小件，只要认为可能是导致故障的零部件，一个一个更换试验。结果非但故障没排除，且把不该更换的零部件随意更换了，增加了维修费。
有些故障零部件完全可以通过修理恢复其技术性能，如发电机、空压机、鼓风机、燃烧器、齿轮油泵等出现故障，不需要复杂的修理工艺即可修复。在维修时，应根据故障现象认真分析判断故障原因及部位，对能修复的零部件要
采取修理的方法恢复技术性能，杜绝盲目更换零部件的做法。
四、设备装配时零部件装发的情况时有发生。
在维修设备时，一些零部件装配有着严格的方向要求；只有正确安装，才能保证零部件正常工作。有些零部件尾部特征不明显，正反都可以反装，在实际工作中时常出现装反的情况，导致零件早期损坏、机械不能正常工作、设备
损坏事故等。如发动机气缸衬垫、不等距气门弹簧、发动机活塞、活塞环、风扇叶片、齿轮油泵侧板、骨架油封、止推垫圈、止推轴承、止推垫片、挡油圈、喷油泵柱塞、离合器摩擦片盘毂、传动轴万向节等零部件在安装时，如不了
解结构及安装注意事项，最易装反。致使装配后工作不正常，导致设备故障的发生。
因此，维修人员在装配零部件时，一定要掌握零部件的结构及安装方向要求，不可想当然盲目安装。
五、维修方法不正规，“治标不治本”仍是一些维修单位的习惯。
在维修设备时，一些维修人员不采取正确的维修方法，认为应急措施是万能的，以“应急”代“维修”，“治标不治本”的现象还很多。如经常遇到的“以焊代修”，就是一例。一些部件本可进行修理，但有些维修人员图省事，却
常采用“焊死”的方法；为了使柴油发电机“有劲”，人为调大喷油泵的供油量和调高喷油器喷油压力。
这些不正规的维修方法只能应急，却不可长期使用，必须从根本上查出故障原因，采取正规的维修方法排除故障，应引起维修人员的注意。
广西有空压机买之空压机市场常见治理措施_空压机维修电话,空压机维修,空压机维修厂家,空压机维修价格,空压机维修电话之空压机故障前预兆
压缩机的各种故障，往往不是突然出现的，而是有一定预兆，有时以各种异象出现，有时以仪表仪器上的数字数值出现。
所以，今天我们就以各类压缩机故障出现前的各种预兆为讨论对象，为广大压缩机用户提前预判设备故障和维修保养提供参考。
一、异常响声、异常震动
在运转过程中出现的非正常声响，是设备故障的“报警器”。运转过程中振动剧烈。
压缩机异响的原因可能有：
主机轴承磨损、转轴不平衡、阴阳转子损坏；
主机运行负荷过大，憋压或管网压力不平衡；
螺栓、螺母、垫片及固定支架松动；
设备内部掉进杂物、异物；
也有可能因为随着压缩机机组运行时间接近大修期。
此时螺杆轴向和径向窜动量逐渐趋进于设计允许值，该变化会导致螺杆与螺杆之间、螺杆与主机壳体及前后端面之间的间隙发生较大的变化，从而引起摩擦、振动以及各种响声。
二、跑冒滴漏
设备的润滑油等出现渗漏；
压缩空气等出现渗漏现象，有时可以明显地听到漏气的声音；
循环冷却水等渗漏。
出现跑冒滴漏，主要原因在于设备和配件老化或维护不到位，特别是员工的不良行为或不仔细操作造成的。
而这些看似细小的问题，却会导致非常严重的后果，尽管这些后果都是隐藏于各类表象之后。
以压缩空气为例，泄露不仅会直接浪费昂贵的电力能源，造成电费负担，还可能导致系统压降，使气动设备的功能效率降低，缩短设备寿命。
与此同时，由于空气泄露会导致设备循环更频繁，从而增加空气压缩机的运行时间，这导致额外的维护要求和可能增加的非计划停机周期。简单地说就是压缩空气泄露增加了不必要的压缩机容量。
泄露，再加上高于要求的系统工作压力这个常见问题便会导致所谓的“虚假需求”，让压缩机一直处于加载状态而无暇休息。
所有这些都会对生产效率产生不利影响，并缩短几乎所有系统设备和气动工具的使用寿命。多余的能源使用及减少设备寿命，这就是跑冒滴漏给工厂业主带来的双重打击，必须加以重视。
三、特殊气味
电动机过热、润滑油窜缸燃烧时，会散发一种特殊的气味。
电路短路、搭铁导线等绝缘材料烧毁时会有焦糊味。
橡胶等材料发出烧焦味。
小结
压缩机故障的出现，往往不是突兀的出现，而是有一定预兆，有时以各种异象出现，有时以仪表仪器上的数字数值出现。
所以我们必须对各种故障预兆提高警惕，帮助操作人员和维修人员及早发现事故先兆，防范于未然。
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